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汽車大廠Volvo及鋼鐵廠SSAB預計推行使用無石化鋼鐵之卡車

2021.06.30 企業社會責任
瑞典汽車製造商Volvo與鋼鐵製造商SSAB已簽署合約,旨在合作生產全球第一款使用無化石鋼鐵之卡車。SSAB利用再生能源─氫能製造鋼鐵,藉此達成製程無化石燃料之目的,並且將與Volvo合作,於2022開始小規模生產製造。
  • Volvo已針對巴黎協定宣示要達成2050年碳中和的目標,旗下的車輛與機械也將會達成零排放。為完成計畫,Volvo將重新檢視產品原料(如鋼鐵),並思考如何逐步替換為無石化原料。
  • Volvo已與SSAB展開合作,開發無石化產品,除了顧客可藉此降低自身對氣候帶來的衝擊以外,更可進一步形塑無石化價值鏈,成為無石化供應商。Volvo將於2021年推出第一項汽車合作產品概念,原料採用SSAB使用氫氣製造之鋼鐵,並將在2022年啟動小規模系列生產,朝大規模量產的門檻邁進。

圖一、煉鋼傳統方法與新煉鋼方法HYBRIT比較圖
  • SSAB新製的無石化鋼鐵,將成為Volvo產品中與傳統鋼鐵、再利用鋼鐵的重要互補品,可充分運用於卡車、建築用設備或其他產品。
  • 在合作架構中,亦已考量SSAB在其他領域中的碳排放量降低方案,如未來將透過使用Volvo的電動車或氫燃料電池車做為SSAB物流運輸之選擇,以藉此降低內部或外部運輸帶來的碳排影響。
  • 早在2016年,SSAB已與LKAB(瑞典礦業公司)以及Vattenfall(瑞典電力公司)合作開發氫能相關倡議─HYBRIT(Hydrogen Breakthrough Ironmaking Technology)2020年已開始透過氫能生產小體積之直接還原鐵(sponge steel),做為全世界第一座無石化鋼鐵廠,SSAB已計畫將在未來逐漸將此無石化鋼鐵運用於旗下各項產品上,而此次與Volvo的合作中亦將使用此原料。
  • 為充分執行車輛產品生命週期評估(LCA)並達成淨零排放目標,如何降低來自原料的碳排放當量是勢必要面對的問題。在HYBRIT問世之前,以氫能製造的直接還原鐵僅在實驗室規模的試驗中產出,而現在已由SSAB嘗試擴大規模量化生產。
  • 不僅是SSAB與其他瑞典商業合作夥伴,許多歐洲鋼鐵企業也意識到,氫能製程可以說是減少鋼鐵生產之碳排放量的重要方法。做為推動氫能製程運用於鋼鐵生產的先驅,HYBRIT甚至於最近的聯合國氣候行動峰會上,宣布要將原先規劃的期程加速,展現其推動HYBRIT的決心。
  • 據數據統計,雖然無石化鋼鐵的成本目前比傳統鋼鐵高出20~30%,但若再加上逐年提升的碳費與無石化鋼鐵製程所減省的電費,這項成本差距正在逐漸縮小中。
  • 氫能製程同時也可以帶來其他好處。例如,當瑞典在夏天時水位高漲,水力發電所帶來的電力可能過量,此時HYBRIT可將水量轉換為氫,並改以氫能的方式儲存,為未來鋼鐵製程所使用,同時維持電網穩定性。